R3年9月以降対応 エアーリフトサスペンションKIT発売 ジムニー ジムニーシエラ JB64 JB74 車検対応 突入防止 ジムニーリフトアップ

前回記事の続きです。

簡単に言うと、

2021年9月以降の車は社外バンパーだとリフトアップがほとんどできない

ということになりますが、

それでもリフトアップしたい!という要望に対するSCMの答えがこの商品です。

ジムニー JB64 JB74 ジムニーリフトアップ ジムニーエアサス 突入防止 突入防止装置 車検対応 ジムニー専門店 ジムニーカスタム

商品紹介ページこちらから

 

特注のロングでソフトなスプリングに

エアーで車高を調整可能なエアーショックを組み合わせます。

エアー圧を下げた状態で

ショートバンパー 225/75R16タイヤでリヤメンバーの高さ60㎝以下をクリアー。

エアー圧を上げることによりフロント1~3インチアップに対して平行な高さまで車高アップできます。

 

つまり、車検時にノーマルサスに組み替えたりしないで瞬時に車高を下げれるのです。

あ、いけない。

建て前上、

公道走行時は車検に適合する車高に調整してお使いください。(笑)

 

それと、

ライドハイトに合わせたヘッドライトの光軸調整

直前直左視界対策

もお忘れなく。

光軸は、リヤを下げた状態で正規に合わせておけば

車検時も楽ですし、対向車に眩しさで迷惑をかけず良いと思います。

 

車検対策だけでなく、積載やトゥーイング時の尻下がり補正にもバッチリです。

(エアーショックの本来の正しい使い方)

スペアタイヤを外してリヤの車高が妙に高い時の補正にも使えます。

ほとんどのリフトアップサスはスペアタイヤ装着時の荷重で計算されているので、

外してしまうとケツ上がりになってしまうんですよね。

 

あと、前にも書きましたが、

このサスペンションは車高を調整できるだけでなく、

オフロード走行性能も向上します!

特注のソフトでロングなスプリングは

接地時 1G状態から伸び側にかなりの余裕があります。

よく皆さんが言う、「伸びる足」が実現したのです。

ジムニー JB64 JB74 ジムニーリフトアップ ジムニーエアサス 突入防止 突入防止装置 車検対応 ジムニー専門店 ジムニーカスタム

フロント3㎝アップ スタビありでこの伸びっぷり。

オフロード走行では片輪が浮くと空転してスタックの元となりますので、

いかに柔軟に動いて4輪を接地させるかがカギとなります。

 

 

もちろん、JB74 ジムニーシエラにも装着可能。

フロント3インチアップでもテスト完了してます。

ジムニー JB64 JB74 ジムニーリフトアップ ジムニーエアサス 突入防止 突入防止装置 車検対応 ジムニー専門店 ジムニーカスタム

ジムニー JB64 JB74 ジムニーリフトアップ ジムニーエアサス 突入防止 突入防止装置 車検対応 ジムニー専門店 ジムニーカスタム

車高調整ができて、

乗り心地も良くて、

オフロード性能もアップ。

これは、買うしかないね!

怒涛の一週間 納車御礼 作業状況

今週もハードであっという間でした。

火曜日

エンジンオーバーホールでお預かりしてたJA11ジムニーを横浜へお届け。

そのまま千葉へ向かい、54年 シボレー210ワゴンを引き取りに。

一旦店に戻り、寝ずにそのまま群馬へ出発。

それにしても、迷惑極まりないパンデミック騒動。

サービスエリアの食堂が夜やってない。

小露菜は夜行性ですか?

なぜか標的にされる飲食店ですが、感染源となった事例は全体のたったの2%。

なんだか矛盾極まりない。

SAの食堂が営業時間短縮して困っているトラックドライバーさんはとても多いはず。

まして、飲食店も大迷惑。

それこそ緊急事態ですよ。

トラックで車中泊して、強烈な朝日に顔を照射されて暑くて目が覚めました。

夢の中で赤外線ヒーターで炙られてうなされてました。

納車した車はこちら。

ジムニー JA22 カスタムコンプリート オーダー製作です。

ジムニー JA22 ジムニーカスタム ジムニーコンプリート

4インチアップに9㎝オーバーフェンダー、

今や希少なミッキートンプソンクラシックにBFグッドリッチKM2 31x10.50は秘蔵していた中古良品です。

ジムニー JA22 ジムニーカスタム ジムニーコンプリート

この車幅なので小型乗用 普通車登録です。

ジムニー JA22 ジムニーカスタム ジムニーコンプリート

ジムニー JA22 ジムニーカスタム ジムニーコンプリート

群馬県 N様 ありがとうございます!

 

群馬からの帰りの道中、恐怖体験をしました。

前を走っていたトラックの積み荷が飛び、直撃!

こちらのミラーが吹っ飛びました!

飛んできたのが養生用の発泡スチロールの板だったので軽傷で済みましたが、

あぁ、怖かった。

そして、ミラーなしの状態で高速道路走るって結構怖い。

 

その日の午後には会社に戻って顧客様ご紹介のお客様 来店商談。

ご成約ありがとうございます!

 

木曜 カスタム相談の来店対応などしつつ、出張査定のご依頼が。

SAMURAIの車検切れ不動車と聞いてワクワクしながら見にいくと、

いろんな意味で無茶苦茶な車!

商談成立して翌日2人体制で引き取りに。

引っ張ってもどうしても一か所ブレーキ固着が外れなくて、

その場で開けて対処。

なんとか積み込みました。

それにしても猛烈なリフトアップ。

リフトアップリーフにアクスル逆組みはいいとして、

このボディーリフトはアリなんですか?

今履いているタイヤは外径32インチですが、それが小さく見えるほどのリフト量。

元々はスーパースワンパーの44インチを履いていたみたいです。

お隣さんに、

「最近変な車ばかり増えてきたけど大丈夫?」

と心配されました。(汗)

 

作業は色々と進んでます。

JB64 新車カスタム

ノックスドール防錆塗装

JA22 注文製作 サフェ入りました。

JB23 ジャダーの修理。

どこが原因かを突き止めるまでが、時間が掛かります。

 

エンジンオーバーホール 渋滞中です。

 

納車御礼 JB64 ジムニーカスタム

納車御礼 ニッサン デイズルークス

富士市 O様

こういった普通の車も勿論販売できます!

勤め人時代に養った目利きで良い車をお探しします。

紹介でのお客様

ありがとうございます!

 

欠品していた部品が揃い、カスタム完成!

富士市 G様

ジムニー ジムニーシエラ 新型ジムニー JB64 JB74 ジムニーカスタム ジムニーバンパー ジムニー専門店

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ノーマル車高にムチムチのBFグッドリッチラジアルT/A。

こんなスタイルもいいですね!

ありがとうございます。

 

バンパー交換のご依頼。

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アピオさんのバンパーからSCMスチールバンパーにチェンジ。

ありがとうございます!

 

3月ももうすぐ終わり。

自動車業界一番の繁忙期(1月~3月)がようやく終わります。

ここ数年、繁忙期はあまり関係なく平均的な忙しさだったのですが、

今年は車検件数が多かったり新車の納車が多かったり検査場が異様な混み具合だったりで

久々の繁忙期感を味わいました。

入庫はだいぶ落ち着いてきたので、ここから先は溜まっているオーダー製作の作業を頑張りたいと思います。

 

港のジムニー 夜景とジムニー 波止場のプリンスグロリア 観覧車とタテグロバン

色々なところでジムニーの写真を撮ろう!企画。

今回は某港にて、夜景をバックに。

オフロード4WDのジムニーは大自然のイメージが強いですが、

こんな景色も不思議と似合いますね。

Photo by Miu

ジムニー 新型ジムニー JB64 JIMNY JB74 ジムニーカスタム ジムニーバンパー 新型ジムニーバンパー ジムニーコンプリート SCMバンパー ジムニーリフトアップ

ジムニー 新型ジムニー JB64 JIMNY JB74 ジムニーカスタム ジムニーバンパー 新型ジムニーバンパー ジムニーコンプリート SCMバンパー ジムニーリフトアップ

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ジムニー 新型ジムニー JB64 JIMNY JB74 ジムニーカスタム ジムニーバンパー 新型ジムニーバンパー ジムニーコンプリート SCMバンパー ジムニーリフトアップ

昭和44年 1969年製のタテグロバンも同行しました。

アメ車の影響を受けつつも、

「和」の誇りを感じさせる粋な車。

後方の船の「やまと」という文字が、グロリアとよく似合います。

グロリア GLORIA タテグロ プリンスグロリア タテグロバン VPA30 VHA30 G7 L20 L型

グロリア GLORIA タテグロ プリンスグロリア タテグロバン VPA30 VHA30 G7 L20 L型

グロリア GLORIA タテグロ プリンスグロリア タテグロバン VPA30 VHA30 G7 L20 L型

グロリア GLORIA タテグロ プリンスグロリア タテグロバン VPA30 VHA30 G7 L20 L型

グロリア GLORIA タテグロ プリンスグロリア タテグロバン VPA30 VHA30 G7 L20 L型

グロリア GLORIA タテグロ プリンスグロリア タテグロバン VPA30 VHA30 G7 L20 L型

寒い夜の撮影お疲れ様でした。

2021年3月21日

納車御礼 JA11 ジムニー 買い取り 下取り車いろいろ

納車御礼 愛知県T様

JA11 ジムニー 過去製作車輌のリメイク販売です。

お届け納車してきました。

途中の浜名湖SAにて

ありがとうございます!

 

帰りの道中、すごい車を見かけました。

よく見たら、ベースはジムニー!

お見事ですね。

 

相変わらず車はパンパンです。

 

買い取り入庫のJB23ジムニー ランドベンチャー

平成30年のJB23最終

走行1.8万キロ

F5MT

車検ほぼ満タン

2インチリフトアップ

ジオランダーM/T G003 6.50R16

カメラ、モニター接地で直前直側視界対策OK

リフトアップと車検は弊社で行った車です。

程度は極上!

価格は、直近相場のてっぺんで買い取ってますので正直高いです。

オークションに出す予定ですが、気になる方はお早目にお問合せください。

 

下取り車も個性派揃い。

ランサーエヴォリューションワゴン

CR-Zの6速マニュアル

オークションで高く売れますように。

ありがとうございます!

 

ジムニー、ジムニーシエラで使えるUSA製ホイール 予約注文承ります American Racing FUEL offroad

アメリカにWHEELをオーダーします。

で、サイズと注文数が悩みどころでして、皆さまのご意見を伺いたく。

 

ジムニーに履ける、

PCD 139.7 5h

センターボア径108㎜以上

15~16インチ

という条件で候補となった、この3種。

アメリカでも139.7の5穴の車は少数で、

選択肢は少ないのです。

 

American Racing AR172 BAJA

前回は15x8の-19を仕入れましたが、

16x8 ±0 のサイズ設定もあります。

旧規格の軽ジムニーに9㎝くらいのオーバーフェンダーを付けて

ビックフットスタイルにするには15x8の-19がちょうど良いですが、

ジムニーシエラに履かせる場合は元々のアクスルがワイドなので

16x8±0のほうが収まりが良さそうです。

当然、15x8-19のほうがリム深感は増し増しです。

 

装着例

JB74 ジムニーシエラ

ポリッシュ 15x8 -19

タイヤ BFグッドリッチ KM3 235/75R15

ジムニーホイール ジムニーシエラホイール アメリカンレーシング JB64 JB74 JA11 JA22 JB23 

ジムニーホイール ジムニーシエラホイール アメリカンレーシング JB64 JB74 JA11 JA22 JB23

JB74 ジムニーシエラ

ポリッシュ 15x8 -19

タイヤ BFグッドリッチ ラジアルT/A 255/70R15

ジムニーホイール ジムニーシエラホイール アメリカンレーシング JB64 JB74 JA11 JA22 JB23

JB74 ジムニーシエラ

サテンブラック 15x8 -19

グッドイヤー EAGLE RS SPORT S-SPEC 195/55R15

ジムニーホイール ジムニーシエラホイール アメリカンレーシング JB64 JB74 JA11 JA22 JB23

 

 

FUEL LETHAL

15x8 -18

 

 

FUEL BOOST

16×8 +1

 

 

上記2種は同じようなデザインで、

直径が15incか16incか、

off set が-18か+1かの違いで選んでもらえればよいと思います。

装着例

ジムニー JA22

FUEL LETHAL 15x8 -18

タイヤ BFグッドリッチ KM2 31x1050 R15

ジムニーホイール FUEL フューエル FUELOFFROAD JA22 JA11 JB23 JB64 JB74

ジムニーホイール FUEL フューエル FUELOFFROAD JA22 JA11 JB23 JB64 JB74

ジムニーホイール FUEL フューエル FUELOFFROAD JA22 JA11 JB23 JB64 JB74

ジムニーホイール FUEL フューエル FUELOFFROAD JA22 JA11 JB23 JB64 JB74

 

どれも特殊サイズで、

ノーマルフェンダーでそのまま合法とはいきません。

タイヤサイズやリフト量の選定も経験値が必要です。

しかし日本ではほとんど流通していないホイールばかりなので、

所有満足度は高いと思います。

 

基本的に4の倍数で仕入れる予定です。

スペア用も含めて5本欲しい方は、必ずご注文ください。

また、数もそれほど大量には入れません。

確実に欲しい方は、ご注文ください。

納期は船便で約2か月。

価格はお問い合わせください。

 

ウインチマウント ジムニー ジムニーシエラ JB74 JB64

次のJB74新車カスタムでウインチの取り付けを依頼されてまして、

とりあえずうちの車で取り付け位置をシュミレート。

ジムニー JB64 JB74 ウインチマウント ウインチ ジムニーバンパー SCMバンパー ジムニーカスタム

SCMバンパーは軽自動車規格に収まるように設計したので、バンパー内にウインチを収めるスペースがありません。

必然的にこの位置になりますが、

ジムニー JB64 JB74 ウインチマウント ウインチ ジムニーバンパー SCMバンパー ジムニーカスタム

どうなんでしょう?

なんだか欲が出てきて、バンパー内に入れたくなってきました。

専用マウントとバンパー製品化して需要あるのかな?

ジムニー JB64 JB74 ウインチマウント ウインチ ジムニーバンパー SCMバンパー ジムニーカスタム

しばし悩み中。

 

作業状況 ジムニーエンジンオーバーホール ジムニー車検 ジムニーリフトアップ

こんにちは。

作業状況報告です。

3台連続のジムニーエンジンオーバーホール依頼、

先の2台がほぼ作業完了しまして、

ジムニー エンジンオーバーホール F6A JA12

3台目の伊豆 K様

F6AエンジンだからJA12?と思いきや、JA11フレームにJA12ボディーを搭載した車。

制御系統はJA12用。

ちょっとややこしい(笑)

エンジン降ろしました。

ジムニー JA11 エンジンオーバーホール F6A

早速分解して洗浄。

うーん、シリンダーの縦傷がけっこうですね。

ジムニー JA11 エンジンオーバーホール F6A リビルトエンジン コンプリートエンジン

ジムニー JA11 エンジンオーバーホール F6A リビルトエンジン コンプリートエンジン

ジムニー JA11 エンジンオーバーホール F6A リビルトエンジン コンプリートエンジン

ジムニー JA11 エンジンオーバーホール F6A リビルトエンジン コンプリートエンジン

ホーニングでは消えなそうですね。

オーバーサイズピストンに合わせてボーリングです。

 

先週平日は毎日検査場へ通い皆勤賞でした。

相変わらず混んでます。

 

JB23 平成30年式の初回車検。

2インチアップ、6.50タイヤ、カメラ装着で直前直側視界OKの完全合法カスタム!

ジムニー ジムニーカスタム 車検 JB23 リフトアップ

今週も沢山入庫してくれています。

遠方からありがとうございます!

ミッションに違和感ありで、抜いたオイルのスラッジ量は過去一番でした。

ミッションオイルやデフオイルの交換、大事ですね。

JB64ジムニー 下回り防錆塗装、3㎝リフトアップのご依頼。

ありがとうございます!

ジムニー JB64 JB74 ジムニーカスタム ジムニーリフトアップ

ジムニー JB64 JB74 ジムニーカスタム ジムニーリフトアップ

 

JB74 サイドステップ取り付け

ありがとうございます!

ジムニージムニーシエラ JB74 ジムニーカスタム ジムニーリフトアップ ジムニーシエラリフトアップ ジムニーシエラローダウン

オイル交換 いつもありがとうございます!

ジムニー 新型ジムニー ジムニーカスタム ジムニーリフトアップ ジムニーバンパー SCMバンパー

 

痛々しい事故のJA22ジムニー。

先日の雪、凍結でコントロール不能に。

この車、実は納車してから半年も経っていないのです。

この損傷ですと、直すより買い替えた方が安い。

同型のベース車を用意し、使える物は移植します。

エンジンを摘出するためにパネルを切開。

エンジンはかろうじて無事なようです。

 

 

ノックスドール Noxudol 防錆塗装 取り扱い開始! ジムニー防錆塗装

SCMはノックスドール製防錆塗料を施工代理店として取り扱いを開始します。

ノックスドール Noxudol はスウェーデンの防錆塗料メーカー。

ボルボをはじめ多くの欧州メーカーの自動車製造に使われています。

 

ジムニーはその特性上、降雪地方のユーザーさんが多く、

融雪剤対策の防錆塗装のご相談は多いです。

弊社でも今まで様々な塗料メーカーを模索してきました。

 

その中でもノックスドールは知名度もあり前から気になっておりましたが、

今回、縁あってお付き合いさせて頂くこととなりました。

 

先日、施工方法についての講習を受けました。

実施車輌は、北海道へ旅立つ予定の新車ジムニーシエラ、JB74型。

部位によって異なる種類の塗料を使い分けます。

強靭なアンダーコートはもちろんのこと、ノックスドールで優れているのがフレーム内部などに使う浸透性の防錆剤。

下回りで錆びやすい部位は溶接個所や鉄板の合わせ目なのですが、

フレーム内側、モノコック接合部 袋状の内側から浸透し、サビをシャットアウト!

実際に施工してみて、フルコースで施工すると部品脱着も含めてそれなりの時間が掛かります。

その分、心配な個所をしっかり防錆できますので安心です

施工証明も発行しますので、事故時の保険対応もOK。

費用はこのクラスの新車で約10万円。

中古車の場合は元の状態によって価格変動しますので、ご相談ください。

もちろん、ジムニー以外の車種もOKです。

エンジン加工メニュー F6A K6A エンジンオーバーホール リビルト チューニング ジムニー カプチーノ アルトワークス

こちらは特別仕様で面研したK6Aのシリンダーヘッドです。

向かって左側は通常の面研、右側がスペシャル仕様です。

合わせ面の光沢の違いがお分かりいただけますでしょうか?

K6A F6A リビルト オーバーホール チューニング ジムニー カプチーノ アルトワークス

鏡のように天井が映りこんでます。

K6A F6A リビルト オーバーホール チューニング ジムニー カプチーノ アルトワークス

なぜここまでテッカテカなのか?

それは、面精度を追求した結果です。

メタルヘッドガスケットの抜けを防ぐためには、合わせ面の平面度を高めることが重要です。

ガスケット自体の柔軟性が低いので、少しの歪が命取りになるのです。

もちろん、ヘッドだけでなくシリンダーブロック上面も面研する必要があります。

K6A F6A リビルト オーバーホール チューニング ジムニー カプチーノ アルトワークス

平面がしっかり出たとして、さらに追及するところといえば切削面の荒さです。

通常の面研ですと、切削面に刃の跡が残ります。

これは顕微鏡で拡大して見ると細かな凹凸が残っている訳でして、

それを限りなく平面に近づけてガスケットと密着させようという考え方です。

バイトの番手を上げていき、結果このような光沢になったのです。

コンパウンドで手磨きした訳ではありません。

K6A F6A リビルト オーバーホール チューニング ジムニー カプチーノ アルトワークス

ここまでやったとして、通常の面研と比べてどの程度の性能差が出るかは分かりません。

自己満足かもしれません。

しかし、チューニングの世界では、たとえ効果が少なくてもやれることはやりたいというのが心情です。

やろうと思えばここまでのこともできるよ、という見本で削ってもらいました。

このヘッドは、オーダー製作でチューニングも依頼されているお客様のエンジンに使います。

 

こちらはまた別のヘッド。

K6A F6A リビルト オーバーホール チューニング ジムニー カプチーノ アルトワークス

面研は通常ですが、こちらは吸排気ポートに手を入れてあります。

K6A F6A リビルト オーバーホール チューニング ジムニー カプチーノ アルトワークス ポート研磨 WPC加工

いわゆるポート研磨。

砂型の段差を削って滑らかにして、流速を上げようという考え方。

K6A F6A リビルト オーバーホール チューニング ジムニー カプチーノ アルトワークス ポート研磨 WPC加工

やみくもに削るのではなく、特殊な計器を使ってポート容積、流速が各ポート均一になるよう削ってます。

K6A F6A リビルト オーバーホール チューニング ジムニー カプチーノ アルトワークス ポート研磨 WPC加工

K6A F6A リビルト オーバーホール チューニング ジムニー カプチーノ アルトワークス ポート研磨 WPC加工

クランク、カムシャフトのジャーナルラッピング加工。

K6A F6A リビルト オーバーホール チューニング ジムニー カプチーノ アルトワークス ポート研磨 WPC加工

軸受け部を磨きこみ、フリクションロスを低減させる狙いです。

K6A F6A リビルト オーバーホール チューニング ジムニー カプチーノ アルトワークス ポート研磨 WPC加工

 

ピストンやメタルのWPC加工。

右側が加工品です。

K6A F6A リビルト オーバーホール チューニング ジムニー カプチーノ アルトワークス ポート研磨 WPC加工

K6A F6A リビルト オーバーホール チューニング ジムニー カプチーノ アルトワークス ポート研磨 WPC加工

K6A F6A リビルト オーバーホール チューニング ジムニー カプチーノ アルトワークス ポート研磨 WPC加工

このように、通常オーバーホールメニューにプラスしてチューニングに対応した特殊加工も可能です。

 

現在オーバーホールでお預かりしているF6Aエンジン。

プラグホールとバルブシート間のクラックは定番ですが、

K6A F6A リビルト オーバーホール チューニング ジムニー カプチーノ アルトワークス ポート研磨 WPC加工

クラックが大きかったのでシートリングを外してレーザー溶接で埋めてもらいました。

K6A F6A リビルト オーバーホール チューニング ジムニー カプチーノ アルトワークス ポート研磨 WPC加工

以上、こんなこともできるよ!というエンジン加工メニューのご紹介でした。

ジムニーだけでなくカプチーノやアルトワークスオーナーさんからのご用命もお待ちしております。

 

F6Aエンジン 同時進行で作業中です。

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