デモカー仕様変更 2インチアップ エアーリフト ジムニー JB64 JB74

ということで、SCMデモカーのJB64ジムニー、足回りをリニューアルしました。

フロントスプリングを1インチUPから2インチアップへ変更。

それに伴い、キャスター角補正の強化リーディングアーム、調整式ラテラルロッドに変更。

ジムニー JB64 JB74 リフトアップ 2インチアップ エアーリフト サスペンション ジムニーカスタム 

リヤは新商品のエアリフトサスペンションキット。

ジムニー JB64 JB74 リフトアップ 2インチアップ エアーリフト サスペンション ジムニーカスタム 

ついでにディーンクロスカントリー+BF GoodRich オールテレーン KO2 225/75R16から

JA22純正リム+同サイズのマッドテレーン KM3にチェンジ。

 

今まで、弊社で一番人気は1インチちょい(約3㎝)アップでした。

純正サスの弱点であるフワつき感、ロール感を抑えたスポーティーかつ硬すぎない乗り味。

伸び側に余裕があるスプリングレートと自由長で、2インチアップ並のロングストローク。

スプリングとショックのみの交換でOKで、コスパが高い。

というのが人気の理由です。

225/75R16サイズのタイヤとの見た目のバランス感覚もベストだと思います。

参考画像 1インチアップの頃の弊社デモカー

ジムニー JB64 JB74 リフトアップ 2インチアップ エアーリフト サスペンション ジムニーカスタム ジムニーバンパー SCMバンパー

で、何故今ここで2インチアップなのか?

 

弊社のエアリフトサスキットは令和3年9月以降の突入防止装置条件に適合させるべく開発された物ですが、

1インチアップくらいであればノーマルサイズタイヤに入れ替えれば、社外バンパーでもどうにかクリアーできてしまうレベルです。

真価を発揮するのは2~3インチアップの車輌です。

 

空気バネを使うサスペンションはエアーバッグ型、シリンダー型、コイルスプリングやリーフスプリングと併用など色々ありますが、

総じてエアーの圧力を変化させることにより車高を調整する機構です。

つまり逆に言えば、

車高か変わると硬さ(乗り心地)が変わってしまう

ということです。

 

弊社のエアーリフトサスペンションはコイルスプリングとエアーショックの併用ですが、

ライドハイトから車検が通る車高に瞬時に落とせる

という第一目的がありましたので、コイルは柔らかくて長い特殊な物となっております。

エアーを入れない状態ですとフニャフニャです。

そこからエアーショックのエアー圧が加わりちょうど良い硬さになるのですが、

2~3インチアップくらいが一番おいしい乗り心地の車高なのです。

ジムニー JB64 JB74 リフトアップ 2インチアップ エアーリフト サスペンション ジムニーカスタム ジムニーバンパー SCMバンパー

どうでしょう?

1インチアップからですとそこまで変わった感はありませんが、

ノーマルから比べるとだいぶ上がってます。

ジムニー JB64 JB74 リフトアップ 2インチアップ エアーリフト サスペンション ジムニーカスタム ジムニーバンパー SCMバンパー

タイヤハウスアーチとタイヤの間隔

車を格好良く仕上げるために最も重要な部分です。

この車高ですともう少し大きいサイズがいけそうな雰囲気ですが、

これ以上タイヤサイズを上げると走行性能に影響が出ますので我慢します。

ジムニー JB64 JB74 リフトアップ 2インチアップ エアーリフト サスペンション ジムニーカスタム ジムニーバンパー SCMバンパー

カミングアウトします。

ジムニー屋さんをやっておりますが、実は私、オフロード走行は好きではありません。

車汚れるし、痛むし、揺れるし、埃っぽいし。

でも、うちの車やパーツはその気になればちゃんとオフロードを走れるように考えて作ってます。

アプローチアングル

ジムニー JB64 JB74 リフトアップ 2インチアップ エアーリフト サスペンション ジムニーカスタム ジムニーバンパー SCMバンパー

ちなみにノーマルのJA11ジムニーは、同じ場所でシャックルが壁と干渉して登れませんでした。

ジムニー JB64 JB74 リフトアップ 2インチアップ エアーリフト サスペンション ジムニーカスタム ジムニーバンパー SCMバンパー

 

ジムニー JB64 JB74 リフトアップ 2インチアップ エアーリフト サスペンション ジムニーカスタム ジムニーバンパー SCMバンパー

デパーチャーアングル

ジムニー JB64 JB74 リフトアップ 2インチアップ エアーリフト サスペンション ジムニーカスタム ジムニーバンパー SCMバンパー

オフロードを走ることが目的ではなく、

行きたい場所に到達するためにオフロードを走る。

ジムニー JB64 JB74 リフトアップ 2インチアップ エアーリフト サスペンション ジムニーカスタム ジムニーバンパー SCMバンパー

ジムニー JB64 JB74 リフトアップ 2インチアップ エアーリフト サスペンション ジムニーカスタム ジムニーバンパー SCMバンパー

意図的に斜めに斜面を登り、サスの伸び具合をチェックします。

フロントはスタビが効いているのであまり動きませんが、

ジムニー JB64 JB74 リフトアップ 2インチアップ エアーリフト サスペンション ジムニーカスタム ジムニーバンパー SCMバンパー

リヤはご覧の通り。

ジムニー JB64 JB74 リフトアップ 2インチアップ エアーリフト サスペンション ジムニーカスタム ジムニーバンパー SCMバンパー

なかなかの伸びっぷりです。

ジムニー JB64 JB74 リフトアップ 2インチアップ エアーリフト サスペンション ジムニーカスタム ジムニーバンパー SCMバンパー

 

デモカーと同じ内容で、リフトアップ工賃込みの総額は約23万円(クロスメンバー別)

デモカーは試乗もできます。

オンロードでは快適な乗り心地、オフロードではよく動く。

荷重による車高変化の補正も可能、もちろん車検対応。

そんなSCM 2インチアップサスペンション エアーリフト仕様をぜひご体感ください。

 

なお、スポーティーな乗り味で伸びストロークは2インチ並み、リーズナブルな3㎝リフトアップも引き続き取り扱っております。

ジムニーのリフトアップとローダウンは、専門店であるSCMへご相談ください。

納車御礼 JB64 ジムニーカスタム

納車御礼 ニッサン デイズルークス

富士市 O様

こういった普通の車も勿論販売できます!

勤め人時代に養った目利きで良い車をお探しします。

紹介でのお客様

ありがとうございます!

 

欠品していた部品が揃い、カスタム完成!

富士市 G様

ジムニー ジムニーシエラ 新型ジムニー JB64 JB74 ジムニーカスタム ジムニーバンパー ジムニー専門店

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ノーマル車高にムチムチのBFグッドリッチラジアルT/A。

こんなスタイルもいいですね!

ありがとうございます。

 

バンパー交換のご依頼。

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アピオさんのバンパーからSCMスチールバンパーにチェンジ。

ありがとうございます!

 

3月ももうすぐ終わり。

自動車業界一番の繁忙期(1月~3月)がようやく終わります。

ここ数年、繁忙期はあまり関係なく平均的な忙しさだったのですが、

今年は車検件数が多かったり新車の納車が多かったり検査場が異様な混み具合だったりで

久々の繁忙期感を味わいました。

入庫はだいぶ落ち着いてきたので、ここから先は溜まっているオーダー製作の作業を頑張りたいと思います。

 

港のジムニー 夜景とジムニー 波止場のプリンスグロリア 観覧車とタテグロバン

色々なところでジムニーの写真を撮ろう!企画。

今回は某港にて、夜景をバックに。

オフロード4WDのジムニーは大自然のイメージが強いですが、

こんな景色も不思議と似合いますね。

Photo by Miu

ジムニー 新型ジムニー JB64 JIMNY JB74 ジムニーカスタム ジムニーバンパー 新型ジムニーバンパー ジムニーコンプリート SCMバンパー ジムニーリフトアップ

ジムニー 新型ジムニー JB64 JIMNY JB74 ジムニーカスタム ジムニーバンパー 新型ジムニーバンパー ジムニーコンプリート SCMバンパー ジムニーリフトアップ

ジムニー 新型ジムニー JB64 JIMNY JB74 ジムニーカスタム ジムニーバンパー 新型ジムニーバンパー ジムニーコンプリート SCMバンパー ジムニーリフトアップ

ジムニー 新型ジムニー JB64 JIMNY JB74 ジムニーカスタム ジムニーバンパー 新型ジムニーバンパー ジムニーコンプリート SCMバンパー ジムニーリフトアップ

昭和44年 1969年製のタテグロバンも同行しました。

アメ車の影響を受けつつも、

「和」の誇りを感じさせる粋な車。

後方の船の「やまと」という文字が、グロリアとよく似合います。

グロリア GLORIA タテグロ プリンスグロリア タテグロバン VPA30 VHA30 G7 L20 L型

グロリア GLORIA タテグロ プリンスグロリア タテグロバン VPA30 VHA30 G7 L20 L型

グロリア GLORIA タテグロ プリンスグロリア タテグロバン VPA30 VHA30 G7 L20 L型

グロリア GLORIA タテグロ プリンスグロリア タテグロバン VPA30 VHA30 G7 L20 L型

グロリア GLORIA タテグロ プリンスグロリア タテグロバン VPA30 VHA30 G7 L20 L型

グロリア GLORIA タテグロ プリンスグロリア タテグロバン VPA30 VHA30 G7 L20 L型

寒い夜の撮影お疲れ様でした。

2021年3月21日

2021年 SCMの新車販売 JB64 JB74 新型ジムニーのカスタム

今回は、

2、現行ジムニーJB64 JB74の新車販売 カスタム

についてお話したいと思います。

ジムニー 新型ジムニー JB64  JB74 ジムニーリフトアップ ジムニーカスタム ジムニーバンパー SCMバンパー ジムニー専門店

 

2018年7月にジムニーがフルモデルチェンジしてから、SCMでは新車販売を開始。

順調に販売数を伸ばし、このたび一般店から特約店にランクアップします。

 

新車の販売は、

ノーマルで販売した場合の1台あたりの利益は実はかなり少ないのですが、

ジムニーの場合は購入時に同時にカスタムされる方が多いので

そこで収益を見込めます。

 

古い中古車のように販売前の整備の必要はありませんし、

新車保証もありますので故障リスクもありません。

旧型ジムニーのレストア販売と比べるとはるかに効率の良い商売です。

実際のところ、旧型ジムニーの販売をやめて新車コンプリートオンリーに切り替えているショップさんも多いですね。

ただ、新車コンプリートだけで喰っていくにはそれなりの台数をこなす必要がありますが。

 

弊社は新型のみに切り替えるつもりはありませんが、

新車の割合を増やしたい願望はあります。

 

販売台数を増やすにはどうしたらよいか?

それには、他店でなくSCMで購入するメリットを感じて頂かなくてはなりません。

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SCMの強み、それは生粋のカスタム屋であるということです。

ディーラーなどで購入した場合、カスタム車輌の点検や整備での入庫を嫌がる傾向があります。

たとえそのカスタムが合法であったとしても、

入庫を断られてしまうケースがあるのです。

これは、現場検査員の知識不足や、民間車検工場としての立場上仕方がない部分でもあります。

弊社では普段から検査協会へ持ち込みでカスタム車輌の車検を通していますので、

検査員に誤った理不尽な指摘を受けないよう、日々法規を勉強して知識を蓄えております。。

カスタム車だからといって入庫を拒むことはありません。

 

新車コンプリート販売

お好みのカスタムが施された完成形で新車納車が可能です。

 

例えば、

新車はディーラーで購入して、

足回りはあそこのショップでやってもらって、

タイヤ屋さんにタイヤを頼んで、

バンパーは通販で取り寄せて、、、

それも楽しみのひとつですが、実際面倒くさいですよね?

SCMなら、全て完成された状態で納車可能です。

パーツは自社製のみならず、全メーカー取り扱い可能です。

 

ローンでご購入の場合

例えば、

新車価格200万円

カスタム費用50万円だったとしましょう。

新車購入店とカスタム店が別だった場合、

新車ローン200万円 低金利オートローン

カスタム費用ローン50万円 整備 フリーローン 金利それなりに高い

となりますが、

SCM新車コンプリート販売であれば

総額250万円全てを低金利ローンで組めます。

 

銀行各社のオートローンを使えますし、

弊社でもプレミア、オリコ、アプラスの取り扱いしております。

また、残価設定リースも可能です。

いわゆる普通の車で無理な残価設定をすると精算時に痛い目にあいますが、

ジムニーの場合、数年後の残価も見込まれますのでお得な購入方法だと思います。

ご相談ください。

 

そして、新車購入と同時にカスタムされるお客様には、カスタム費用をお得に設定させて頂いております。

 

他店購入車の持ち込みカスタム、パーツ販売、もちろん歓迎です。

好評頂いております、SCMカスタムスチールバンパー

すっきりシンプルなフォグなしバージョン

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純正フォグ装着可能 バージョン

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LED 埋め込み装着バ−ジョン

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信頼性の高いDOT規格 防水レンズ採用のリアバンパー

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好評を頂き完売 在庫切れとなってしまいましたが、

1月中旬頃にはデリバリー可能となります。

ご予約受付中です。

 

そして、

好評のリフトアップ

 

見た目のバランス、

オンロードでの乗り心地、

オフロードでの走破性、

コストパフォーマンスを兼ね揃えた素晴らしいサスペンション。

 

遠方の方へはネット通販も可能。

ご来店可能な方は取り付けまでお任せください。

サスペンション変更はステアリングの調整が必要不可欠です。

 

それと、追及していきたいのが下回り、フレームの防錆塗装。

今後、新たな塗料を導入予定です。

 

さて、SCMでは新たなデモカーJB64が入荷しまして、

早速バンパーとサスペンション組みました。

試乗もできますので、ぜひご来店して乗り心地をご体感ください。

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