祝!カスタムCAR掲載 ローダウン JB74 ジムニーシエラ

弊社のローダウンJB74ジムニーシエラが雑誌カスタムCARに掲載されました!

カスタムCARといえば、ジャンルレスで幅広~いカスタムカー全般を扱う、歴史の長い雑誌。

車雑誌は数あれど、ここまで長く続いている雑誌は意外と少ないものです。

私が車に興味を持ち始めた約20年前、

毎月欠かさず買って量が増えてしまい、

気に入った記事を切り取ってファイリングしたのも良い思い出。

当時、自分の造った車が誌面に載るなど想像もしませんでした。

取り上げられた車がメインストリームのリフトアップではなく変態ローダウンで、

掲載してくれたのがジムニー専門誌ではなくカスタムCARさんというのもうちらしいですね。

実は超真剣に作った車ではなく、

これでサーキット走ったら面白いんじゃない?

という軽いノリで造った車なので

ビックリというか恐縮です。

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見た目のバランスという観点から言えば、

車高とタイヤハイトのバランスがイマイチなのは分かってます。

これは非力な車でいかに速く曲がれるかを追求した結果でして。

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ノーマルやリフトアップジムニーでは横転の危機を感じる速度領域でコーナーに突入しても

グイっとタイヤも鳴かずに難なく曲がれるのが最大の強みです。

当初はイベントが終わったら車高は上げようかと思っていたのですが、

ことのほか乗り味が気に入ってしまい、最近では専ら私の通勤車になってます。

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ジムニー=リフトアップ

ジムニー=オフロード

じゃなくてもいいと思うんです。

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他人と被らない。

差別化したい。

自分好みにしたい。

そこがカスタムの原点ですから。

固定概念を、ぶっ壊そう!

ジムニーシエラ JB74 ウインチバンパー 完成!ウインチマウント ウインチベッド 新型ジムニー JB64

 

業者さんにお願いしてあったウインチベッドが仕上がったとのことで、引き上げに。

フィッティングのため車ごと預けてありました。

早速装着。

新型ジムニー ジムニー ジムニーシエラ JB64 JB74 ジムニーウインチ ウインチマウント ウインチベッド ウインチバンパー

かなり頑丈に作ってもらいました。

よっぽど無理な使い方をしない限り、大丈夫だと思います。

下面の大きな丸穴は、サービスホール。

ここから手を入れてボルトを締めます。

軽量化にも寄与していると思います。

新型ジムニー ジムニー ジムニーシエラ JB64 JB74 ジムニーウインチ ウインチマウント ウインチベッド ウインチバンパー

ウインチ本体を装着。

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バンパーも装着。

このマウント用に無理を言ってワンオフ加工してもらいました。

シエラのオーバーフェンダーに合わせて幅も延長。

新型ジムニー ジムニー ジムニーシエラ JB64 JB74 ジムニーウインチ ウインチマウント ウインチベッド ウインチバンパー

新型ジムニー ジムニー ジムニーシエラ JB64 JB74 ジムニーウインチ ウインチマウント ウインチベッド ウインチバンパー

新型ジムニー ジムニー ジムニーシエラ JB64 JB74 ジムニーウインチ ウインチマウント ウインチベッド ウインチバンパー

新型ジムニー ジムニー ジムニーシエラ JB64 JB74 ジムニーウインチ ウインチマウント ウインチベッド ウインチバンパー

残りの架装作業を進めていきます。

 

ジムニー、ジムニーシエラで使えるUSA製ホイール 予約注文承ります American Racing FUEL offroad

アメリカにWHEELをオーダーします。

で、サイズと注文数が悩みどころでして、皆さまのご意見を伺いたく。

 

ジムニーに履ける、

PCD 139.7 5h

センターボア径108㎜以上

15~16インチ

という条件で候補となった、この3種。

アメリカでも139.7の5穴の車は少数で、

選択肢は少ないのです。

 

American Racing AR172 BAJA

前回は15x8の-19を仕入れましたが、

16x8 ±0 のサイズ設定もあります。

旧規格の軽ジムニーに9㎝くらいのオーバーフェンダーを付けて

ビックフットスタイルにするには15x8の-19がちょうど良いですが、

ジムニーシエラに履かせる場合は元々のアクスルがワイドなので

16x8±0のほうが収まりが良さそうです。

当然、15x8-19のほうがリム深感は増し増しです。

 

装着例

JB74 ジムニーシエラ

ポリッシュ 15x8 -19

タイヤ BFグッドリッチ KM3 235/75R15

ジムニーホイール ジムニーシエラホイール アメリカンレーシング JB64 JB74 JA11 JA22 JB23 

ジムニーホイール ジムニーシエラホイール アメリカンレーシング JB64 JB74 JA11 JA22 JB23

JB74 ジムニーシエラ

ポリッシュ 15x8 -19

タイヤ BFグッドリッチ ラジアルT/A 255/70R15

ジムニーホイール ジムニーシエラホイール アメリカンレーシング JB64 JB74 JA11 JA22 JB23

JB74 ジムニーシエラ

サテンブラック 15x8 -19

グッドイヤー EAGLE RS SPORT S-SPEC 195/55R15

ジムニーホイール ジムニーシエラホイール アメリカンレーシング JB64 JB74 JA11 JA22 JB23

 

 

FUEL LETHAL

15x8 -18

 

 

FUEL BOOST

16×8 +1

 

 

上記2種は同じようなデザインで、

直径が15incか16incか、

off set が-18か+1かの違いで選んでもらえればよいと思います。

装着例

ジムニー JA22

FUEL LETHAL 15x8 -18

タイヤ BFグッドリッチ KM2 31x1050 R15

ジムニーホイール FUEL フューエル FUELOFFROAD JA22 JA11 JB23 JB64 JB74

ジムニーホイール FUEL フューエル FUELOFFROAD JA22 JA11 JB23 JB64 JB74

ジムニーホイール FUEL フューエル FUELOFFROAD JA22 JA11 JB23 JB64 JB74

ジムニーホイール FUEL フューエル FUELOFFROAD JA22 JA11 JB23 JB64 JB74

 

どれも特殊サイズで、

ノーマルフェンダーでそのまま合法とはいきません。

タイヤサイズやリフト量の選定も経験値が必要です。

しかし日本ではほとんど流通していないホイールばかりなので、

所有満足度は高いと思います。

 

基本的に4の倍数で仕入れる予定です。

スペア用も含めて5本欲しい方は、必ずご注文ください。

また、数もそれほど大量には入れません。

確実に欲しい方は、ご注文ください。

納期は船便で約2か月。

価格はお問い合わせください。

 

ウインチマウント ジムニー ジムニーシエラ JB74 JB64

次のJB74新車カスタムでウインチの取り付けを依頼されてまして、

とりあえずうちの車で取り付け位置をシュミレート。

ジムニー JB64 JB74 ウインチマウント ウインチ ジムニーバンパー SCMバンパー ジムニーカスタム

SCMバンパーは軽自動車規格に収まるように設計したので、バンパー内にウインチを収めるスペースがありません。

必然的にこの位置になりますが、

ジムニー JB64 JB74 ウインチマウント ウインチ ジムニーバンパー SCMバンパー ジムニーカスタム

どうなんでしょう?

なんだか欲が出てきて、バンパー内に入れたくなってきました。

専用マウントとバンパー製品化して需要あるのかな?

ジムニー JB64 JB74 ウインチマウント ウインチ ジムニーバンパー SCMバンパー ジムニーカスタム

しばし悩み中。

 

納車御礼 JA22 JB64 ジムニー 作業状況 カスタムバンパー取り付け ジートル追加作業 エンジンオーバーホール オーダー製作

納車御礼

静岡市 S様

JA22 ジムニー

過去製作車輌からのリメイクです。

ジムニー JA22 ジムニーカスタム コンプリート ワイド ジムニー専門店

久々にキラキラワイドバージョン作りました。

内装はブラウン系で統一。

ジムニー JA22 ジムニーカスタム コンプリート ワイド ジムニー専門店 ジムニーインテリア ジムニー内装

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ありがとうございました。

 

静岡市 S様

JB64 新車ジムニーコンプリート

新型ジムニー JB64 ジムニーカスタム ジムニーコンプリート 新車コンプリート ジムニーリフトアップ

新型ジムニー JB64 ジムニーカスタム ジムニーコンプリート 新車コンプリート ジムニーリフトアップ

CAR STYLE JAPAN グリル

新型ジムニー JB64 ジムニーカスタム ジムニーコンプリート 新車コンプリート ジムニーリフトアップ

3cm lift up クリムソン デーモン BF GoodRich KM3

新型ジムニー ジムニータイヤ ジムニーリフトアップ クリムソン BFグッドリッチ JB64 ジムニー専門店 ジムニーカスタム

バンパーまで交換する予定でしたが、ご希望のバンパーの納期が1月とのことで、

とりあえずここまでで納車です。

ありがとうございます!

 

長野県Y様 JB74 ジムニーシエラ

SCMスチールカスタムバンパーの取り付けでご来店されました。

新型ジムニー 新型ジムニーシエラ JB64 JB74 新型ジムニーバンパー ジムニーシエラバンパー ジムニーカスタムバンパー ジムニースチールバンパー

純正フォグが入れられるニューバージョン。

ヘッドライトウォッシャーも装着。

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うちのバンパーはボディーとの間に不自然な隙間がなく、すっきりしているのがポイントです。

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ありがとうございました。

ビートルジムニーは追加作業でお預かり。

アロハラックを前側にも追加

このボディーでラックが現代的でしたら格好悪いので。

無い物は作ります。

バッテリー系統を改善

以前はターミナルが前側で、ジャンプススタートや充電時に車体下側から行う必要がありました。

バッテリーを前後逆にしてアース線も追加。

バッテリーが一部突出するのでカバーを作成。

あくまでさりげなく、簡単にターミナルにアクセスできるようにしました。

 

エンジンオーバーホールでお預かりの東京H様 JA11ジムニー

ようやくエンジン搭載完了しました。

ジムニーエンジンオーバーホール F6A K6A

試乗。

アイドリング時の負圧です。

ブーストメーターは加給圧を見るだけでなく、無加給時の負圧を知る良い指標になります。

しっかり組まれたエンジンは気密性が高く、マニホールド負圧がしっかり出ます。

逆に圧縮が弱くなっていたり、ブローバイが多いようなエンジンは負圧が弱いです。

今回は3番シリンダーの数値がギリギリでしたので、

最低限のオーバーサイズピストンで新規ボーリングしたこともあり

負圧は強め。

数値はエンジン型式によっても違います。

 

石川県T様のJA22ジムニーも組みあがり、搭載目前です。

ジムニーエンジンオーバーホール F6A K6A

ジムニーエンジンオーバーホール F6A K6A

 

神奈川 K様のオーダー製作 JA11ジムニーも完成間近。

度重なる塗装のやり直し。

キャリア、いい感じに仕上がりました。

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