新商品　BF Goodrich All Terrain KO2　走行インプレッションと、夏休みのお話

夏休み、終わりました。

今年は約一週間、たっぷり休ませてもらいました。

まず最初にしたのが、我がサバーバンの車検。

車検満了が８月１０日、つまりこいつの車検をとらないと遊びに行けないのです。

リヤシートは起こしたままでサーフボードが積める余裕の広さ、

こんなヤンチャなこともできる悪路走破性、

レアなカラー、適度なやれ具合、

意外に悪くない燃費、

などなど、とても気に入っています。

走行距離は現在18万キロを越えましたが、絶好調。

アメ車は壊れる、というネガティブイメージはありません。

 

今回の車検メニューは、

飛び石でパックリひびが入ってしまったフロントガラスの交換

去年から逝きかけていたエアコンの修理

タイヤの交換

くらいでしょうか。

ガラス交換はガラス屋さんにお任せ。

エアコンはコンプレッサーまで用意してありましたが、

面倒なのでオリフィスチューブだけ交換してとりあえず効くようにしました。

タイヤはミッキートンプソンクラシックにBFグッドリッチ　オールテレンKO（32ｘ11.5）を履いていましたが、完全はみだしの為車検はNG。

車検のたびに毎年交換するのも面倒だし、

（1ナンバーなので１年車検）

前から気になっていたBF Goodrichの新商品、

All-Terrain KO2を試してみることにしました。

ウィールはシボレー純正です。

サイドウォールのデザインが一新され、かなりゴツくなりました。

トレッドパターンは従来品とほぼ変わらないように見えますが、細かな部分は進化しているようです。

（ちなみに従来品オールテレーンKOも併売されています。）

サイズは265/75R16をチョイス。

だいぶ内側に入り物足りないルックスとなってしまいましたが、

おとなしく我慢します。

そして、走行インプレッション。

オンロード走行時のロードノイズはかなり静かで、さすがグッドリッチ！

ドライ、ウェット共にグリップも問題ありません。

そして、これはサイズの違いが大きいのでしょうが、

（今までが幅11.5インチ、つまり292.1mmから265ｍｍへ）

ハンドルのとられは格段に小さくなりました。

 

オンロード走行時の快適性は格段に向上。

そして問題の、オフロード走行性能。

初の砂浜走行。

なんと、まさかのスタック！

恥ずかしながら、JAFのお世話になりました。トホホ

今までこんなところでスタックしたことないのに…

しかしこれはタイヤのせいではなく、完全にウェイトのせいでしょう。

大きめの男子２名（合わせて重量約180ｋｇ）を後席に乗せていたのと、

ガソリン満タン（160Lタンク）が原因かと。

さらに甘くみて4Lに入れず、4Hのままでした。

そりゃ埋まるわ。

完全に油断してました。

通常であればこんな事にはならないので、悪しからず。

サイドウォールが強いので、オフでも安心して乗れます。

 

オフロード性能はマッドテレーンKM2の方が間違いないかと思いますが、

オンロードメインでたまに軽くオフロード、という方にはかなりお奨めなタイヤです。

ジムニーで使える225/75R16サイズもありますしね。

 

その後は釣り三昧。

積載車で引き取りついでにそのまま海へ行ったり

寝落ちする一人と一羽

熊本、愛知から帰省した友人と店でバーベキュー。

俺の作る焼きそばはうまいぜ！

音楽制作したり

とても充実した夏休みでした。