ジムニーパノラミックルーフ入荷　K6Aエンジンオーバーホール

平成７年　JA11　ジムニーパノラミックルーフ　AT

ベース車輌入荷しました。

今までゴミ扱いされてきたパノラミックルーフ、あまりに数が少なくなってしまったせいか値段は逆に高騰気味です。

エンジン不動での入庫だったため、自社フルオーバーホールエンジンに載せ換えました。

ハイルーフはダサいと言っている連中を驚かすカッコいいカスタムジムニーを製作したい方は、お早めにお問い合わせ下さい。

パノラミックルーフのベース車輌は入手が困難となりつつあります。

 

K6Aエンジン　フルオーバーホール　リビルト製作中

ひとつひとつ丁寧に洗浄した部品達。

新品、もしくはそれ以上の金属の輝き。

ここまで綺麗にするのには相当の手間と時間を要します。

組んでしまえば全く見えなくなってしまう部分なのですが、後々のことを考えると妥協はしたくない部分です。

 

横置きのK6Aエンジンを買ってみました。

同じK6Aエンジンでも横置きタイプがそのままでは縦置きのジムニーに載らないのは有名な話ですが、どこまでが違うのか？を確かめたかったのです。

JA22のK6Aエンジン、特に前期はダメージの酷いものが多く、リビルトのベースとなりうるエンジンが極度に不足しています。

早速分解し、結果使えるのはショートブロックのみと判明しました。

ただしヘッドは、ＶＶＴ無しであれば使えそうな気がします。

同じK6Aとはいえ縦置き、横置き、年代によって細かく仕様変更されているので、流用はなかなか難しいです。