オーディオ熱再燃!デモカーのJB64ジムニーにオーディオインストールしました。

私の乗る車には、しばらくカーオーディオが付いていませんでした。

毎日の通勤車兼デモカーのJB64ジムニー、

休みの日にサーフィンに行く用のサバーバン。

どちらもオーディオは無く、無音状態。

 

音楽が嫌いな訳ではありません。

聴くだけでなく、楽器をプレイする側の人間でもあります。

音にもうるさい方です。

実はカーオーディオの世界に入れ込んでいた時期もあります。

でも音質を追求していくと壁に当たり、嫌になってしまい、

中途半端な音質で不満に感じながら聞くくらいなら無音の方がマシだ!

と車内で音楽を聴くのを止めてしまいました。

 

カーオーディオはホームオーディオと違い環境条件が劣悪です。

まずノイズの問題

走行音、風切り音など様々なロードノイズ、

エンジンやエアコンなどのメカノイズ。

せっかく音を良くしても、ノイズにかき消され繊細な音を楽しめません。

 

スピーカーボックス エンクロージャーの問題

スピーカーボックスは適切な容量と、ユニットの振動に共振しない重さ、頑丈さが求められます。

カーオーディオでは通常、ドアなどの鉄板パネルにユニットを直接固定されることになりますが、当然共振してしまいますし、制振材などでデットニングしても限界があります。

 

スペースの問題 定位感

適切な容量のBOXを運転席の前方にドンと置ければよいのですが、

車内にそんなスペースはありません。

スペースの都合で仕方なくスピーカーをドアなどにマウントしているのです。

定位感、といった観点からも、ドアマウントは最悪です。

スピーカーはリスナーの正面左右に配置されるのが理想ですが、

ドアマウントですと向きも位置も不都合です。

 

そんな理由から車室内は最悪な環境なのですが、

最近、ちょっと気になるスピーカーを発見しました。

オンダッシュマウントが可能な同軸2wayフルレンジスピーカー。

ドアにスピーカーを装着すると下の方から音が鳴っている感じで不自然。

かといって2wayスピーカーのツイーターだけをダッシュ上にマウントすると、高音だけが正面から聞こえて定位感が分離してしまう。

しかしこのようなスピーカーなら、人間の耳が認識しやすい中音域から上を理想的な位置から鳴らせて、あたかも目の前でミュージシャンが演奏しているかのような音場環境を作り出せそうな気がしたのです。

JB64は走行音も割と静かですし、久々にオーディオをセットアップしてみることにしました。

いくらフルレンジといっても、この口径、容量では中低音は全く期待できません。ローミッドはドアマウントに任せます。

セレクトしたのはキッカーのCSシリーズ。

このスピーカー、自社の積載車エルフにも使ってますが、

そのまま使ってもなかなか良い音のスピーカーです。

ですが今回はツイーターとクロスオーバは使わず、贅沢にもミッドレンジユニットだけを使います。

薄型設計なのもポイント。

JB64 JB74はスピーカースペースに余裕が無く、薄型の物でないと装着できません。

ドアパネル裏側には制振シートを貼ってデットニング。

パイオニア製の変換ブラケットを使い、16㎝径を装着。

このままですとドアパネルと干渉してしまったので、パネル側を削って対処しました。

ドアマウントスピーカーだけでは低域は鳴らしきれないので、サブウーファーも付けます。本当はもう少し容量が欲しいところですが、シート下に収められる物というと選択肢があまりありません。妥協です。

デッキは以前使っていたカロッツェリアのDEH-P01を装着。

4wayクロスオーバーを内蔵しているのがポイントです。

パワーアンプは別体式ですので、プレイヤーの下段に入れました。

久々のオーディオインストール。夏休みに自分自身で行いました。

デッキの隙間部分は放熱も考えてパンチングメッシュ材で製作しました。

完成。このデッキはイルミネーションカラーをカスタマイズできるので、車のイルミに合わせてアンバー系にしました。

ジムニー JB64 JB74 カーオーディオ オーディオ ジムニーオーディオ

ジムニー JB64 JB74 カーオーディオ オーディオ ジムニーオーディオ

さて、肝心の音質です。

ジムニー JB64 JB74 カーオーディオ オーディオ ジムニーオーディオ

今回要となったこちらのフルレンジスピーカー、

なかなか良い仕事をしてくれます。

販売元の話では再生領域150Hz~40KHzとのことですが、

色々試した中で私はハイパスのクロスオーバーポイントは400Hz近辺がベストだと感じました。

(スコーカーとツイターのクロスオーバーは適切な物が内蔵されています。)

400Hzから上が具体的にどんな感じかと申しますと、

女性ボーカルのほとんどの領域

低音男性ボーカルの高周波部分

ギターやピアノ、管楽器などの主なインストゥルメンタル楽器

ベースの高周波成分

ドラムはバスドラムの高周波成分からスネア、シンバルまで

がダッシュ上正面から発せられることになり、

理想的な定位感

つまり、自分の目の前でミュージシャンが演奏しているかのような錯覚を味わうことができるのです。

ローミッドからローはドアマウントスピーカーとシート下のサブウーファーから発せられますが、周波数が低くなればなるほど指向性は低くなりますので、設置場所はさほど気にならなくなります。

 

オーディオにおける「良い音」の定義とは、

いかに忠実に音源を再生できるか

だと思います。

 

音にうるさいことで有名な山下達郎さん。

印象的なお話があります。

ラジオ番組内でリスナーから

「耳を良くするにはどうしたらよいですか?」

という質問に対し、

「一流の本物の良い音を沢山聞いてください。」

というご返答。

それをたまたまラジオで聞いたときに、目から鱗でした。

まずは一流のミュージシャンが演奏する生の音「良い音」を知ること。

これが基準です。

それを知った上ではじめて、オーディオの良し悪しを判断できるのだと思います。

良い音をどこまで再現できているか否か。

 

話は逸れましたが、

このセットアップ。なかなか良い音です。

カーオーディオにご興味がある方。

ご来店頂ければ視聴できます。

コスパも高いと思います。

超高級品を買わなくても、良い音は出せます。

今回はクロスオーバー内蔵のP01を使いましたが、

現在お使いのヘッドユニットを使いながら外部アンプを使ってマルチチャンネル化も可能です。

ご興味ある方はお問合せください。

 

デモカー仕様変更 2インチアップ エアーリフト ジムニー JB64 JB74

ということで、SCMデモカーのJB64ジムニー、足回りをリニューアルしました。

フロントスプリングを1インチUPから2インチアップへ変更。

それに伴い、キャスター角補正の強化リーディングアーム、調整式ラテラルロッドに変更。

ジムニー JB64 JB74 リフトアップ 2インチアップ エアーリフト サスペンション ジムニーカスタム 

リヤは新商品のエアリフトサスペンションキット。

ジムニー JB64 JB74 リフトアップ 2インチアップ エアーリフト サスペンション ジムニーカスタム 

ついでにディーンクロスカントリー+BF GoodRich オールテレーン KO2 225/75R16から

JA22純正リム+同サイズのマッドテレーン KM3にチェンジ。

 

今まで、弊社で一番人気は1インチちょい(約3㎝)アップでした。

純正サスの弱点であるフワつき感、ロール感を抑えたスポーティーかつ硬すぎない乗り味。

伸び側に余裕があるスプリングレートと自由長で、2インチアップ並のロングストローク。

スプリングとショックのみの交換でOKで、コスパが高い。

というのが人気の理由です。

225/75R16サイズのタイヤとの見た目のバランス感覚もベストだと思います。

参考画像 1インチアップの頃の弊社デモカー

ジムニー JB64 JB74 リフトアップ 2インチアップ エアーリフト サスペンション ジムニーカスタム ジムニーバンパー SCMバンパー

で、何故今ここで2インチアップなのか?

 

弊社のエアリフトサスキットは令和3年9月以降の突入防止装置条件に適合させるべく開発された物ですが、

1インチアップくらいであればノーマルサイズタイヤに入れ替えれば、社外バンパーでもどうにかクリアーできてしまうレベルです。

真価を発揮するのは2~3インチアップの車輌です。

 

空気バネを使うサスペンションはエアーバッグ型、シリンダー型、コイルスプリングやリーフスプリングと併用など色々ありますが、

総じてエアーの圧力を変化させることにより車高を調整する機構です。

つまり逆に言えば、

車高か変わると硬さ(乗り心地)が変わってしまう

ということです。

 

弊社のエアーリフトサスペンションはコイルスプリングとエアーショックの併用ですが、

ライドハイトから車検が通る車高に瞬時に落とせる

という第一目的がありましたので、コイルは柔らかくて長い特殊な物となっております。

エアーを入れない状態ですとフニャフニャです。

そこからエアーショックのエアー圧が加わりちょうど良い硬さになるのですが、

2~3インチアップくらいが一番おいしい乗り心地の車高なのです。

ジムニー JB64 JB74 リフトアップ 2インチアップ エアーリフト サスペンション ジムニーカスタム ジムニーバンパー SCMバンパー

どうでしょう?

1インチアップからですとそこまで変わった感はありませんが、

ノーマルから比べるとだいぶ上がってます。

ジムニー JB64 JB74 リフトアップ 2インチアップ エアーリフト サスペンション ジムニーカスタム ジムニーバンパー SCMバンパー

タイヤハウスアーチとタイヤの間隔

車を格好良く仕上げるために最も重要な部分です。

この車高ですともう少し大きいサイズがいけそうな雰囲気ですが、

これ以上タイヤサイズを上げると走行性能に影響が出ますので我慢します。

ジムニー JB64 JB74 リフトアップ 2インチアップ エアーリフト サスペンション ジムニーカスタム ジムニーバンパー SCMバンパー

カミングアウトします。

ジムニー屋さんをやっておりますが、実は私、オフロード走行は好きではありません。

車汚れるし、痛むし、揺れるし、埃っぽいし。

でも、うちの車やパーツはその気になればちゃんとオフロードを走れるように考えて作ってます。

アプローチアングル

ジムニー JB64 JB74 リフトアップ 2インチアップ エアーリフト サスペンション ジムニーカスタム ジムニーバンパー SCMバンパー

ちなみにノーマルのJA11ジムニーは、同じ場所でシャックルが壁と干渉して登れませんでした。

ジムニー JB64 JB74 リフトアップ 2インチアップ エアーリフト サスペンション ジムニーカスタム ジムニーバンパー SCMバンパー

 

ジムニー JB64 JB74 リフトアップ 2インチアップ エアーリフト サスペンション ジムニーカスタム ジムニーバンパー SCMバンパー

デパーチャーアングル

ジムニー JB64 JB74 リフトアップ 2インチアップ エアーリフト サスペンション ジムニーカスタム ジムニーバンパー SCMバンパー

オフロードを走ることが目的ではなく、

行きたい場所に到達するためにオフロードを走る。

ジムニー JB64 JB74 リフトアップ 2インチアップ エアーリフト サスペンション ジムニーカスタム ジムニーバンパー SCMバンパー

ジムニー JB64 JB74 リフトアップ 2インチアップ エアーリフト サスペンション ジムニーカスタム ジムニーバンパー SCMバンパー

意図的に斜めに斜面を登り、サスの伸び具合をチェックします。

フロントはスタビが効いているのであまり動きませんが、

ジムニー JB64 JB74 リフトアップ 2インチアップ エアーリフト サスペンション ジムニーカスタム ジムニーバンパー SCMバンパー

リヤはご覧の通り。

ジムニー JB64 JB74 リフトアップ 2インチアップ エアーリフト サスペンション ジムニーカスタム ジムニーバンパー SCMバンパー

なかなかの伸びっぷりです。

ジムニー JB64 JB74 リフトアップ 2インチアップ エアーリフト サスペンション ジムニーカスタム ジムニーバンパー SCMバンパー

 

デモカーと同じ内容で、リフトアップ工賃込みの総額は約23万円(クロスメンバー別)

デモカーは試乗もできます。

オンロードでは快適な乗り心地、オフロードではよく動く。

荷重による車高変化の補正も可能、もちろん車検対応。

そんなSCM 2インチアップサスペンション エアーリフト仕様をぜひご体感ください。

 

なお、スポーティーな乗り味で伸びストロークは2インチ並み、リーズナブルな3㎝リフトアップも引き続き取り扱っております。

ジムニーのリフトアップとローダウンは、専門店であるSCMへご相談ください。

R3年9月以降対応 エアーリフトサスペンションKIT発売 ジムニー ジムニーシエラ JB64 JB74 車検対応 突入防止 ジムニーリフトアップ

前回記事の続きです。

簡単に言うと、

2021年9月以降の車は社外バンパーだとリフトアップがほとんどできない

ということになりますが、

それでもリフトアップしたい!という要望に対するSCMの答えがこの商品です。

ジムニー JB64 JB74 ジムニーリフトアップ ジムニーエアサス 突入防止 突入防止装置 車検対応 ジムニー専門店 ジムニーカスタム

商品紹介ページこちらから

 

特注のロングでソフトなスプリングに

エアーで車高を調整可能なエアーショックを組み合わせます。

エアー圧を下げた状態で

ショートバンパー 225/75R16タイヤでリヤメンバーの高さ60㎝以下をクリアー。

エアー圧を上げることによりフロント1~3インチアップに対して平行な高さまで車高アップできます。

 

つまり、車検時にノーマルサスに組み替えたりしないで瞬時に車高を下げれるのです。

あ、いけない。

建て前上、

公道走行時は車検に適合する車高に調整してお使いください。(笑)

 

それと、

ライドハイトに合わせたヘッドライトの光軸調整

直前直左視界対策

もお忘れなく。

光軸は、リヤを下げた状態で正規に合わせておけば

車検時も楽ですし、対向車に眩しさで迷惑をかけず良いと思います。

 

車検対策だけでなく、積載やトゥーイング時の尻下がり補正にもバッチリです。

(エアーショックの本来の正しい使い方)

スペアタイヤを外してリヤの車高が妙に高い時の補正にも使えます。

ほとんどのリフトアップサスはスペアタイヤ装着時の荷重で計算されているので、

外してしまうとケツ上がりになってしまうんですよね。

 

あと、前にも書きましたが、

このサスペンションは車高を調整できるだけでなく、

オフロード走行性能も向上します!

特注のソフトでロングなスプリングは

接地時 1G状態から伸び側にかなりの余裕があります。

よく皆さんが言う、「伸びる足」が実現したのです。

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フロント3㎝アップ スタビありでこの伸びっぷり。

オフロード走行では片輪が浮くと空転してスタックの元となりますので、

いかに柔軟に動いて4輪を接地させるかがカギとなります。

 

 

もちろん、JB74 ジムニーシエラにも装着可能。

フロント3インチアップでもテスト完了してます。

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ジムニー JB64 JB74 ジムニーリフトアップ ジムニーエアサス 突入防止 突入防止装置 車検対応 ジムニー専門店 ジムニーカスタム

車高調整ができて、

乗り心地も良くて、

オフロード性能もアップ。

これは、買うしかないね!

連休前の納車ラッシュ! 皆さまありがとうございます。

連休直前の納車ラッシュです。

4/29

富士宮市 S様

訳あって、同型JA22ジムニーからのお乗り換え。

前車から色々と移植しました。

ありがとうございます!

 

4/30

富士宮市 G様 NV200 バネットバン

ジムニーからのお乗り換え。

内装はご自身でキャンパー仕様にカスタムされるそうです。

オールペンもご依頼されていますが、

順番待ちのため後日お預かりします。

ありがとうございます!

 

5/1

富士市 F様 

JB64 ジムニー新車コンプリート

ご希望のホイールが7月入荷予定とのことで、ひとまずノーマルで納車。

ペニーレインのFバンパーにリヤはSCMバンパー。

エンブレムやドアハンドル、マーカー類はブラックアウト。

ありがとうございます!

 

富士市 K様

アルファロメオ GT

ボディーのリフレッシュと、車検整備のご依頼です。

長年乗り続けた愛車がくたびれてきた時、

安易に乗り換えてしまうのではなく、

リフレッシュしてあげて乗り続ける。

とっても素敵な事だと思います。

アルファロメオ GT オールペン

日焼けによる退色、クリア剥げでみすぼらしくなってしまったボディーは同色オールペン。

エンブレムは新品に。

ヘッドライトは研磨してからクリア塗装。

ウィールは外した状態で裏側まで徹底クリーニング。

アルファロメオ GT

恥ずかしながら私、今までイタリアの車にはあまり縁が無くて。

アルファロメオGTと言われてもピンとこなかったのですが、

試乗させて頂くとビックリするほど楽しい車!

V6 3000㏄エンジンに6速マニュアルミッション。

乗りこなすのはなんと女性のオーナー様!

ありがとうございます!

 

5/2

JB74 ジムニーシエラ 新車コンプリート

富士市 T様

ジムニーシエラ JB74 ジムニーカスタム ジムニー新車コンプリート ジムニー専門店

実はローダウン予定だったのですが、

輸入品のショックアブソーバーがいつになっても入荷せず。

ひとまずそれ以外のカスタムを施し、納車となりました。

ジムニーシエラ JB74 ジムニーカスタム ジムニー新車コンプリート ジムニー専門店

ダムドのグリルにTOCバンパー。

ホイールはディーンクロスカントリーに

ローダウンを見越してサイズセレクトしたグッドイヤーのタイヤ。

ジムニーシエラ JB74 ジムニーカスタム ジムニー新車コンプリート ジムニー専門店

ノーマル車高だとタイヤが小さく見えますが、ローダウンするとちょうどよいと思います。

ジムニーシエラ JB74 ジムニーカスタム ジムニー新車コンプリート ジムニー専門店

マニュアルシフトを颯爽と乗りこなす素敵な女性オーナー様。

ありがとうございます!

 

富士宮市 I様 ジムニー JA22 カスタムコンプリート

ジムニー JA22 ジムニーカスタム ジムニーコンプリート ジムニーレストア ジムニー専門店

過去製作車輌のリメイク販売です。

若い女性オーナーさん。

弊社顧客様(同じく女性ジムニーオーナーさん)からのご紹介でご成約となりました。

そういえば、前オーナーさんも女性。

ジムニーライフ、お楽しみください。

ありがとうございます!

 

御殿場市 K様

ジムニー JB23 

リフトアップとタイヤ交換のご依頼です。

2インチリフトアップにTOYO オープンカントリーM/Tの225/75R16。

リフトアップした途端にジャダーが発生し、少々苦労しました。

ありがとうございます!

 

そしてラストは、富士市M様

ジムニー JA22 カスタムコンプリート オーダー製作

ジムニー JA22 ジムニーカスタム ジムニーコンプリート ジムニーレストア ジムニー専門店

ご注文から約1年が経過してしまいました。

ジムニー JA22 ジムニーカスタム ジムニーコンプリート ジムニーレストア ジムニー専門店

自衛隊指定色でオールペン。

エンジンオーバーホール~機関リフレッシュフルコースは弊社では当たり前。

ジムニー JA22 ジムニーカスタム ジムニーコンプリート ジムニーレストア ジムニー専門店

ジムニー JA22 ジムニーカスタム ジムニーコンプリート ジムニーレストア ジムニー専門店

ジムニー JA22 ジムニーカスタム ジムニーコンプリート ジムニーレストア ジムニー専門店

ジムニー JA22 ジムニーカスタム ジムニーコンプリート ジムニーレストア ジムニー専門店

 

大変お待たせいたしました。

ありがとうございます!

 

さて、弊社は明日3日~10日まで連休とさせて頂きます。

皆さま良い休日を!

ジムニー新車カスタム 納車御礼

納車御礼 東京都 S様

JB64 新車カスタムコンプリート

 

前後SCMカスタムスチールバンパー

KLCグリル

3㎝リフトアップ

ディーンクロスカントリー

BFグッドリッチ A/T KO2

ジムニー 新型ジムニー JB64 ジムニーカスタム ジムニーコンプリート ジムニーバンパー ジムニーリフトアップ

ルーフホワイト ツートーン塗装

ジムニー 新型ジムニー JB64 ジムニーカスタム ジムニーコンプリート ジムニーバンパー ジムニーリフトアップ

ジムニー専用設計 アルミ製キャリア

ジムニー 新型ジムニー JB64 ジムニーカスタム ジムニーコンプリート ジムニーバンパー ジムニーリフトアップ ジムニーキャリア 2トーンルーフ

ジムニー 新型ジムニー JB64 ジムニーカスタム ジムニーコンプリート ジムニーバンパー ジムニーリフトアップ

O.G Base マルチステップ

ジムニー 新型ジムニー JB64 ジムニーカスタム ジムニーコンプリート ジムニーバンパー ジムニーリフトアップ

ジムニー 新型ジムニー JB64 ジムニーカスタム ジムニーコンプリート ジムニーバンパー ジムニーリフトアップ

ありがとうございます!

 

長泉町 H様 JB64 持ち込みカスタム

SCMカスタムスチールバンパー

下回り塗装

3㎝リフトアップ

純正AW ブラック塗装

ジムニー 新型ジムニー JB64 ジムニーカスタム ジムニーコンプリート ジムニーバンパー ジムニーリフトアップ

ジムニー 新型ジムニー JB64 ジムニーカスタム ジムニーコンプリート ジムニーバンパー ジムニーリフトアップ ジムニーカスタムバンパー ジムニースチールバンパー

3㎝ UP サスペンション

ジムニー 新型ジムニー JB64 ジムニーカスタム ジムニーコンプリート ジムニーバンパー ジムニーリフトアップ

ありがとうございます!

 

静岡市 T様

JB64 新車カスタムコンプリート

3㎝リフトアップ

KLCグリル

JA11純正アルミ

TOYO オープンカントリーM/T

ありがとうございます!

 

 

さて、ここ最近ジムニー用部品の欠品が目立ってます。

 

新車ジムニーのデリバリーがだいぶ進みつつあり、それに伴いアフターパーツの注文数も増加。

予想を超える注文数で各社品薄状態なんでしょうね。

そういえば、以前営業で来店された某エアロメーカーさんが

「我々アフターパーツ屋は新車が出て3年後からが勝負ですよ。」

とおっしゃってました。

その真意を、今、実感しております。

 

ジムニーのパーツ屋さんは旧型用も併売しているところが多くて、

現行人気のしわ寄せで旧型部品の生産が遅れているパターンも多いです。

 

弊社もおかげ様でJB64用バンパーのフロント用が完売しまして、再入荷待ちです。

急いで作るようお願いしてあります。

リア用はまだ少し在庫あります。

ジムニー 新型ジムニー JB64 ジムニーカスタム ジムニーコンプリート ジムニーバンパー ジムニーリフトアップ ジムニーカスタムバンパー ジムニースチールバンパー SCMバンパー

いつも使っているテールレンズも欠品!

しかし。

うちのオリジナルバンパーのテールレンズは、USの規格サイズを採用しております。

同じ大きさで、様々な種類のレンズが存在するのです。

ピンチヒッターで別の種類のレンズを仕入れました。

これはこれで、格好良い。

 

頼んであったJA22/12用リフトアップスプリングは20台分入荷しました。

これでしばらくは安心。

JB64のリフトアップサスは切らさないよう心がけてます。

 

連休前に仕上げて納車したい車達。

作業頑張ります!

商品車もいろいろ入荷してますが、仕上げがまだできておりません。

近日、お披露目いたします。

 

納車御礼 JB64 ジムニーカスタム

納車御礼 ニッサン デイズルークス

富士市 O様

こういった普通の車も勿論販売できます!

勤め人時代に養った目利きで良い車をお探しします。

紹介でのお客様

ありがとうございます!

 

欠品していた部品が揃い、カスタム完成!

富士市 G様

ジムニー ジムニーシエラ 新型ジムニー JB64 JB74 ジムニーカスタム ジムニーバンパー ジムニー専門店

ジムニー ジムニーシエラ 新型ジムニー JB64 JB74 ジムニーカスタム ジムニーバンパー ジムニー専門店

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ジムニー ジムニーシエラ 新型ジムニー JB64 JB74 ジムニーカスタム ジムニーバンパー ジムニー専門店

ジムニー ジムニーシエラ 新型ジムニー JB64 JB74 ジムニーカスタム ジムニーバンパー ジムニー専門店

ノーマル車高にムチムチのBFグッドリッチラジアルT/A。

こんなスタイルもいいですね!

ありがとうございます。

 

バンパー交換のご依頼。

ジムニー ジムニーシエラ 新型ジムニー JB64 JB74 ジムニーカスタム ジムニーバンパー ジムニー専門店

ジムニー ジムニーシエラ 新型ジムニー JB64 JB74 ジムニーカスタム ジムニーバンパー ジムニー専門店

ジムニー ジムニーシエラ 新型ジムニー JB64 JB74 ジムニーカスタム ジムニーバンパー ジムニー専門店

アピオさんのバンパーからSCMスチールバンパーにチェンジ。

ありがとうございます!

 

3月ももうすぐ終わり。

自動車業界一番の繁忙期(1月~3月)がようやく終わります。

ここ数年、繁忙期はあまり関係なく平均的な忙しさだったのですが、

今年は車検件数が多かったり新車の納車が多かったり検査場が異様な混み具合だったりで

久々の繁忙期感を味わいました。

入庫はだいぶ落ち着いてきたので、ここから先は溜まっているオーダー製作の作業を頑張りたいと思います。

 

港のジムニー 夜景とジムニー 波止場のプリンスグロリア 観覧車とタテグロバン

色々なところでジムニーの写真を撮ろう!企画。

今回は某港にて、夜景をバックに。

オフロード4WDのジムニーは大自然のイメージが強いですが、

こんな景色も不思議と似合いますね。

Photo by Miu

ジムニー 新型ジムニー JB64 JIMNY JB74 ジムニーカスタム ジムニーバンパー 新型ジムニーバンパー ジムニーコンプリート SCMバンパー ジムニーリフトアップ

ジムニー 新型ジムニー JB64 JIMNY JB74 ジムニーカスタム ジムニーバンパー 新型ジムニーバンパー ジムニーコンプリート SCMバンパー ジムニーリフトアップ

ジムニー 新型ジムニー JB64 JIMNY JB74 ジムニーカスタム ジムニーバンパー 新型ジムニーバンパー ジムニーコンプリート SCMバンパー ジムニーリフトアップ

ジムニー 新型ジムニー JB64 JIMNY JB74 ジムニーカスタム ジムニーバンパー 新型ジムニーバンパー ジムニーコンプリート SCMバンパー ジムニーリフトアップ

昭和44年 1969年製のタテグロバンも同行しました。

アメ車の影響を受けつつも、

「和」の誇りを感じさせる粋な車。

後方の船の「やまと」という文字が、グロリアとよく似合います。

グロリア GLORIA タテグロ プリンスグロリア タテグロバン VPA30 VHA30 G7 L20 L型

グロリア GLORIA タテグロ プリンスグロリア タテグロバン VPA30 VHA30 G7 L20 L型

グロリア GLORIA タテグロ プリンスグロリア タテグロバン VPA30 VHA30 G7 L20 L型

グロリア GLORIA タテグロ プリンスグロリア タテグロバン VPA30 VHA30 G7 L20 L型

グロリア GLORIA タテグロ プリンスグロリア タテグロバン VPA30 VHA30 G7 L20 L型

グロリア GLORIA タテグロ プリンスグロリア タテグロバン VPA30 VHA30 G7 L20 L型

寒い夜の撮影お疲れ様でした。

2021年3月21日

祝!カスタムCAR掲載 ローダウン JB74 ジムニーシエラ

弊社のローダウンJB74ジムニーシエラが雑誌カスタムCARに掲載されました!

カスタムCARといえば、ジャンルレスで幅広~いカスタムカー全般を扱う、歴史の長い雑誌。

車雑誌は数あれど、ここまで長く続いている雑誌は意外と少ないものです。

私が車に興味を持ち始めた約20年前、

毎月欠かさず買って量が増えてしまい、

気に入った記事を切り取ってファイリングしたのも良い思い出。

当時、自分の造った車が誌面に載るなど想像もしませんでした。

取り上げられた車がメインストリームのリフトアップではなく変態ローダウンで、

掲載してくれたのがジムニー専門誌ではなくカスタムCARさんというのもうちらしいですね。

実は超真剣に作った車ではなく、

これでサーキット走ったら面白いんじゃない?

という軽いノリで造った車なので

ビックリというか恐縮です。

ジムニー ジムニーシエラ 新型ジムニー 新型ジムニーシエラ JB64 JB74 ジムニーローダウン ジムニーシエラローダウン シャコタンジムニー ジムニーサーキット ジムニーカスタム ジムニー専門店

見た目のバランスという観点から言えば、

車高とタイヤハイトのバランスがイマイチなのは分かってます。

これは非力な車でいかに速く曲がれるかを追求した結果でして。

ジムニー ジムニーシエラ 新型ジムニー 新型ジムニーシエラ JB64 JB74 ジムニーローダウン ジムニーシエラローダウン シャコタンジムニー ジムニーサーキット ジムニーカスタム ジムニー専門店

ノーマルやリフトアップジムニーでは横転の危機を感じる速度領域でコーナーに突入しても

グイっとタイヤも鳴かずに難なく曲がれるのが最大の強みです。

当初はイベントが終わったら車高は上げようかと思っていたのですが、

ことのほか乗り味が気に入ってしまい、最近では専ら私の通勤車になってます。

ジムニー ジムニーシエラ 新型ジムニー 新型ジムニーシエラ JB64 JB74 ジムニーローダウン ジムニーシエラローダウン シャコタンジムニー ジムニーサーキット ジムニーカスタム ジムニー専門店

ジムニー=リフトアップ

ジムニー=オフロード

じゃなくてもいいと思うんです。

ジムニー ジムニーシエラ 新型ジムニー 新型ジムニーシエラ JB64 JB74 ジムニーローダウン ジムニーシエラローダウン シャコタンジムニー ジムニーサーキット ジムニーカスタム ジムニー専門店

他人と被らない。

差別化したい。

自分好みにしたい。

そこがカスタムの原点ですから。

固定概念を、ぶっ壊そう!

ジムニーシエラ JB74 ウインチバンパー 完成!ウインチマウント ウインチベッド 新型ジムニー JB64

 

業者さんにお願いしてあったウインチベッドが仕上がったとのことで、引き上げに。

フィッティングのため車ごと預けてありました。

早速装着。

新型ジムニー ジムニー ジムニーシエラ JB64 JB74 ジムニーウインチ ウインチマウント ウインチベッド ウインチバンパー

かなり頑丈に作ってもらいました。

よっぽど無理な使い方をしない限り、大丈夫だと思います。

下面の大きな丸穴は、サービスホール。

ここから手を入れてボルトを締めます。

軽量化にも寄与していると思います。

新型ジムニー ジムニー ジムニーシエラ JB64 JB74 ジムニーウインチ ウインチマウント ウインチベッド ウインチバンパー

ウインチ本体を装着。

新型ジムニー ジムニー ジムニーシエラ JB64 JB74 ジムニーウインチ ウインチマウント ウインチベッド ウインチバンパー

バンパーも装着。

このマウント用に無理を言ってワンオフ加工してもらいました。

シエラのオーバーフェンダーに合わせて幅も延長。

新型ジムニー ジムニー ジムニーシエラ JB64 JB74 ジムニーウインチ ウインチマウント ウインチベッド ウインチバンパー

新型ジムニー ジムニー ジムニーシエラ JB64 JB74 ジムニーウインチ ウインチマウント ウインチベッド ウインチバンパー

新型ジムニー ジムニー ジムニーシエラ JB64 JB74 ジムニーウインチ ウインチマウント ウインチベッド ウインチバンパー

新型ジムニー ジムニー ジムニーシエラ JB64 JB74 ジムニーウインチ ウインチマウント ウインチベッド ウインチバンパー

残りの架装作業を進めていきます。

 

ジムニー、ジムニーシエラで使えるUSA製ホイール 予約注文承ります American Racing FUEL offroad

アメリカにWHEELをオーダーします。

で、サイズと注文数が悩みどころでして、皆さまのご意見を伺いたく。

 

ジムニーに履ける、

PCD 139.7 5h

センターボア径108㎜以上

15~16インチ

という条件で候補となった、この3種。

アメリカでも139.7の5穴の車は少数で、

選択肢は少ないのです。

 

American Racing AR172 BAJA

前回は15x8の-19を仕入れましたが、

16x8 ±0 のサイズ設定もあります。

旧規格の軽ジムニーに9㎝くらいのオーバーフェンダーを付けて

ビックフットスタイルにするには15x8の-19がちょうど良いですが、

ジムニーシエラに履かせる場合は元々のアクスルがワイドなので

16x8±0のほうが収まりが良さそうです。

当然、15x8-19のほうがリム深感は増し増しです。

 

装着例

JB74 ジムニーシエラ

ポリッシュ 15x8 -19

タイヤ BFグッドリッチ KM3 235/75R15

ジムニーホイール ジムニーシエラホイール アメリカンレーシング JB64 JB74 JA11 JA22 JB23 

ジムニーホイール ジムニーシエラホイール アメリカンレーシング JB64 JB74 JA11 JA22 JB23

JB74 ジムニーシエラ

ポリッシュ 15x8 -19

タイヤ BFグッドリッチ ラジアルT/A 255/70R15

ジムニーホイール ジムニーシエラホイール アメリカンレーシング JB64 JB74 JA11 JA22 JB23

JB74 ジムニーシエラ

サテンブラック 15x8 -19

グッドイヤー EAGLE RS SPORT S-SPEC 195/55R15

ジムニーホイール ジムニーシエラホイール アメリカンレーシング JB64 JB74 JA11 JA22 JB23

 

 

FUEL LETHAL

15x8 -18

 

 

FUEL BOOST

16×8 +1

 

 

上記2種は同じようなデザインで、

直径が15incか16incか、

off set が-18か+1かの違いで選んでもらえればよいと思います。

装着例

ジムニー JA22

FUEL LETHAL 15x8 -18

タイヤ BFグッドリッチ KM2 31x1050 R15

ジムニーホイール FUEL フューエル FUELOFFROAD JA22 JA11 JB23 JB64 JB74

ジムニーホイール FUEL フューエル FUELOFFROAD JA22 JA11 JB23 JB64 JB74

ジムニーホイール FUEL フューエル FUELOFFROAD JA22 JA11 JB23 JB64 JB74

ジムニーホイール FUEL フューエル FUELOFFROAD JA22 JA11 JB23 JB64 JB74

 

どれも特殊サイズで、

ノーマルフェンダーでそのまま合法とはいきません。

タイヤサイズやリフト量の選定も経験値が必要です。

しかし日本ではほとんど流通していないホイールばかりなので、

所有満足度は高いと思います。

 

基本的に4の倍数で仕入れる予定です。

スペア用も含めて5本欲しい方は、必ずご注文ください。

また、数もそれほど大量には入れません。

確実に欲しい方は、ご注文ください。

納期は船便で約2か月。

価格はお問い合わせください。

 

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