先週は車検が多かった気がする。
いや、多かった。
継続検査は自社の積載車、ニッサンモコ、黄色いジムニー（不合格）、ハマーH2。
新規車検でベージュのジムニー。
ハマーH2は販売してから２度目の車検。
青空整備
「綺麗にしといて～」といわれたので、勝手にコーティングして代金請求するの図
N氏のジムニーはトランスファー移植で入庫。
JA22ジムニーは低速トルクが弱いK6Aエンジンを搭載するうえに、ギヤ比が高いので出だしは正直かったるい。
そこで、高速域は犠牲になるけれども低いギヤ比のトランスファーに載せ換える。
ドナーとなったのはこちら。
JA12V。あまり知られていないが、12系にはワゴンだけではなくバンと幌も存在し、この２種は旧モデルJA11系と同じギヤ比、エンジン（F6A）を採用している。（ちなみにＪＡ12ＷはＪＡ22Ｗと同じギヤ比）
オフロード走行性能は勿論だが、高速域を除けば普段乗りもこちらのギヤ比の方が断然乗りやすい。
手前が12V、奥が22Wのトランスファー。
各プロペラシャフトの長さも異なるので、12用を使用。
マウントの形状も違う。
で、試乗した感想。
低回転のトルクの無さはエンジンの特性なので仕方がないが、高回転でつないでいけるので大分乗りやすい車になった。
オーナーさん談
「めっちゃ乗りやすくなりました。」
めでたしめでたし。
ＧＭＣシエラは燃料タンクもおろすはめに…
センダーユニット、フューエルポンプも交換。
リムもポリッシュして
ようやく着地、試乗。
やはりＮＥＷモーターは気持ちいい。
まだ慣らし段階なので全開走行はしてないが、気持ちよく廻る。
それにしてもこの車は、オイルプレッシャーに悩まされた。
ＴＢＩからキャブへ載せ換えなので、コンピューターが余計な制御をしちゃうのね。これも勉強。
ある日、問屋さんから一本の電話が。
「社長、面白いホイールがあるんですよ！」
で、即答で購入してしまったKMC ROCKSTAR 20インチ
早速、お客様のジムニーに勝手に試着してみる。
クリアランスはそれなりに余裕がある。そこそこの厚さのタイヤを入れられそう。あんまり偏平だと格好悪いからね。
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ﾛｯｸｽﾀｰ、着地したとこ見たいです!!
ちなみにいくらだったんです(￣ー￣)？
私も早くタイヤ履かせてみたいです。で、後で気付いたんですが、このサイズはタイヤがかなり高いんですね！
ちなみにこのセットは一度デモ履きした新古品のような物で格安でしたが、通常１本３万円以上するそうです。
なかなか高いですね(゜゜;)さすが２０インチ。
しかもこれってｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝじゃないとはみ出ますか？
そうですね、オーバーフェンダー付きじゃないと厳しいです。プラスオフセットなのでそのまま履くとフェンダーとツラくらいなんですが、内側がハンドル切った時に当たってしまうので外に出さなきゃならないんです。なかなかセッティングが難しいです。